Karbon Hitam dalam Tayar

N330 adalah jenis karbon hitam jenis rintangan haus tinggi yang paling banyak digunakan, rintangan haus produk ini sedikit lebih buruk daripada siri haus sederhana dan super, tetapi ia lebih baik daripada karbon hitam proses palung. Kehitaman sedikit lebih rendah daripada N220, nilai penyerapan minyak dan iodin tidak tinggi, dan ia digunakan secara meluas dalam dakwat dan kilang salutan sebagai bahan mentah industri. Karbon hitam dalam tayar di sini merujuk kepada karbon hitam N330. Karbon hitam N330 adalah produk dengan sifat pengukuhan yang baik, yang boleh memberikan zarah koloid kekuatan dan pemanjangan yang lebih baik, rintangan koyakan, rintangan haus dan keanjalan. Kehilangan rolling (histeresis loss) tayar penumpang yang menggunakan produk ini adalah lebih kecil daripada jenis lain dalam siri karbon hitam N330, dan prestasi penyebaran dan penyemperitan dalam serbuk getah juga baik, sesuai untuk semua jenis getah sintetik dan getah asli. Karbon hitam dalam tayar di sini merujuk kepada karbon hitam N330.

Gabungan dan penggunaan karbon hitam N330 dengan siri karbon hitam lain dalam tayar:

1. Karbon hitam N326 sesuai untuk bahagian tayar, lapisan tirai, tali pinggang penghantar, produk pengedap. Perhatian harus diberikan kepada penyebaran, dan penambahan pelembut adalah kondusif untuk penyebaran.

2. Karbon hitam N330 digunakan untuk bunga tayar, sisi tayar, fabrik tali dan produk. Prestasi pemprosesan yang baik, pelbagai penggunaan. Selalunya digunakan untuk memusingkan tapak.

3. Penggunaan dan sifat karbon hitam N332 adalah serupa dengan N330.

4. Karbon hitam N339, N347, N375 adalah hitam relau tayar biasa. Karbon hitam dalam tayar di sini merujuk kepada karbon hitam N330.

5. Karbon hitam N339 sesuai untuk bunga kereta, bunga beban dan produk getah yang memerlukan rintangan haus, tetapi rintangan rolling adalah yang tertinggi dalam siri N300, dan rintangan haus adalah yang terbaik, suhu pelepasan getah adalah tinggi, dan masa pembakaran adalah pendek. Bunga yang dibuat dengan N339 jauh lebih tahan lama daripada yang dibuat dengan N220. N347 Selain bunga tayar, ia juga sesuai untuk lapisan luar kabel, hos, pita, dll. Karbon hitam dalam tayar di sini merujuk kepada karbon hitam N330. N375 sesuai untuk tayar kereta, tayar trak dan bunga luar jalan, dan juga sesuai untuk tali pinggang penghantar yang meliputi bahan getah, prestasi yang serupa dengan N220.

6. Karbon hitam N351, N375 struktur tinggi, boleh meningkatkan sifat pemprosesan getah. N351 tidak mudah dibersihkan apabila digunakan pada tayar luar jalan. Apabila digunakan di bahagian tayar jejari, ia adalah kondusif untuk ikatan bahan getah ke dawai keluli. Karbon hitam dalam tayar di sini merujuk kepada karbon hitam N330. Prestasi getah tali tayar adalah bersamaan dengan N326, dan ia juga boleh digunakan dalam jumlah yang tinggi untuk mengeluarkan bunga tayar jejari dawai keluli dalam SBR dengan kandungan minyak yang tinggi. Pemprosesan dan sifat mekanikalnya adalah bersamaan dengan N330 dan N347, dan penjanaan haba adalah lebih rendah daripada bahan getah N347. Karbon hitam dalam tayar di sini merujuk kepada karbon hitam N330.

7. Karbon hitam N358 sesuai untuk bunga tayar dan produk getah, digunakan dalam bunga kereta, rolling loss adalah lebih kecil daripada N330, dan setanding dengan kompaun N351 (dalam sebatian berisi minyak yang tinggi), mempunyai tekanan pemanjangan tetap yang sangat tinggi dan prestasi pemprosesan yang baik .Karbon hitam dalam tayar di sini merujuk kepada karbon hitam N330.

S1. Adakah senarai harga produk adalah harga jualan?

A: Tidak, bukan. Memandangkan harga bahan mentah kimia banyak turun naik di pasaran, harga semasa kami tidak semestinya sama dengan harga yang disenaraikan pada butiran. (Kesahan sebut harga secara amnya tertakluk kepada komunikasi latar belakang atau komunikasi e-mel kami) disebabkan turun naik pasaran yang kerap, sila berunding dengan kakitangan untuk mengesahkan sama ada terdapat spot dan harga.

S2. Apakah yang perlu saya lakukan jika saya mendapati pembungkusan rosak selepas menerima barang?

J: Pertama sekali, situasi yang berbeza harus dianalisis secara khusus. Pertama, adalah perlu untuk memastikan bahawa barangan berada dalam keadaan baik sebelum pembungkusan. Sekiranya barang berada dalam keadaan baik sebelum pembungkusan, ia dibahagikan kepada kerosakan penyemperitan semasa pengangkutan dan kerosakan palet pada akhir pemuatan dan pemunggahan. Dan saiz kerosakan, jumlah kehilangan kargo dan faktor lain akan membawa kepada penyelesaian yang berbeza. Untuk pelan pampasan susulan, sila hubungi pejabat belakang dan orang yang bertanggungjawab syarikat. Untuk maklumat hubungan khusus, sila rujuk halaman utama tapak web.

S3: Bagaimanakah kita harus menghubungi satu sama lain mengenai isu selepas jualan?

J: Pertama sekali, laman web rasmi mempunyai maklumat hubungan pekerja kami, termasuk tetapi tidak terhad kepada nombor telefon mudah alih dan e-mel. Anda juga boleh menghubungi terus pada platform pembelian ini, menghantar nombor pesanan dan bukti lain, dan kemudian menerangkan masalahnya. Kami akan memberikan penyelesaian yang baik.

Cool tags: karbon hitam dalam tayar, China karbon hitam dalam tayar pengeluar, pembekal, kilang, Bahan hitam karbonဘက်ထရီလျှပ်ရောင်အတွက်ကာဗွန်အနက်ရောင်Karbon astm hitamမော်တော်ယာဉ်အတွက်ကာဗွန်အနက်ရောင်တာဗွန်းအတွက်ကာဗွန်အနက်ရောင်Karbon Hitam Untuk Pertahanan